La maison Baehrel présentait à Ittenheim, la nouvelle gamme de matériels de fenaison Kuhn attelés à des Massey-Ferguson. Le constructeur savernois propose toujours plus de robustesse, de confort et de finition.
La nouvelle génération de faucheuses, faneuses, andaineuses Kuhn se veut plus robuste et plus aboutie. Les ingénieurs Kuhn ont également souhaité optimiser les commandes depuis la cabine pour plus de confort et de sécurité. Enfin, « et c’est la signature Kuhn », souligne l’inspecteur commercial régional Denis Delcey, le matériel présente de nombreuses pièces de fonderie moulée, appréciable tant pour le design que la robustesse des machines.
Les modèles ont été présentés sur des Massey Ferguson, de dernière génération, à Ittenheim le 6 octobre dernier, par Jean-Baptiste Andréas et Nicolas Walter, commerciaux de la maison Baehrel, et par Denis Delcey.
Sur la faucheuse GMD 310, un grand classique chez Kuhn, la robustesse a été améliorée au niveau de la tête d’attelage et des pieds de lamier. Le repliage arrière est à commande hydraulique depuis la cabine, avec un positionnement spécial pensé pour le transport.
La FC 314 est une faucheuse à disques disposant d’un châssis de conception nouvelle, avec une poutre secondaire, permettant de n’avoir aucun besoin de réglage sur le bras de relevage ; le lamier est renforcé pour des usages plus intensifs. Le design a été soigné avec, dans le carénage, un boîtier de stockage des clés et couteaux. En option sur cette machine, un conditionneur à fouets en polyéthylène ou le conditionneur en acier Digidry pour les fourrages lourds. À noter que la gestion de la suspension LiftControl est indépendante de la gestion de la machine.
Au look futuriste, la faucheuse GMD 3120 F (comme frontale) dispose d’un débattement vertical important de 700 mm et angulaire de 30 °. La cinématique a été pensée pour une plus grande adaptabilité au terrain. Cette faucheuse frontale gère sa pression au sol au moyen d’une boule d’azote. Le lamier est équipé de deux tambours de recentrage de l’andain pour passer entre les roues du tracteur.
Derrière l’unité frontale était attelée une GMD 9530, nouvelle faucheuse composée de deux unités à repliage vertical et à sécurité indépendante gauche droite. Elle est très aboutie dans sa conception industrielle, l’effort d’innovation porte sur le repli automatique en phase de transport, sur l’attelage facilité, et sur la suspension verticale LiftControl, grâce à un ensemble vérin-embiellage-boule d’azote qui allège le groupe de fauche et assure une garde au sol régulière et sécurisée face aux obstacles en mode non-stop.
Stables et modulaires
Côté faneuse, deux GF portées et traînées étaient présentées, dont une 8,70 m avec de petits diamètres de rotor, deux matériels bien dans la « culture Kuhn » et ses pièces de fonderie moulée.
Du côté des andaineurs, un GA 6620 B semi-porté en 6,50 m, à andain central, ainsi qu’un 8030 à 8,30 m de largeur de travail, étaient en démonstration. Doté d’un rotor Masterdrive G3 à carter breveté, cet andaineur dispose d’un puissant couple rotatif pour les usages intensifs et fourrages en vert. Son attelage Stabidrive répartit le centre de gravité de l’engin pour une plus grande stabilité tout terrain. Quant au Stabilift, il stabilise le rotor et permet un débattement de 510 mm en un andain ou de 760 mm en deux andains. Réglage de la largeur de travail et repliage se font depuis la cabine. Les rotors de 12 bras à 4 fourches ont un diamètre de 3,40 m.
Enfin était présenté un andaineur GA 6632, très modulaire, en 1 ou 2 andains, avec 2 rotors de 2,90 m et 4 fourches, mus par le carter Masterdrive, dont le brevet revendique un effort de couple conique et de couple cylindrique soulagés.
Taillés pour l’agriculture alsacienne
Cette journée herbe Baehrel était l’occasion de présenter quelques Massey Ferguson taillés pour l’agriculture alsacienne. Un 4709 de 95 ch, sorti à Agritechnica, conçu et fabriqué à Beauvais, compact et bas, dernier né de la gamme en 3 cylindres, idéal pour la polyculture-élevage. Avec le 4707 et le 4708, ce tracteur est doté d’une boîte mécanique avec un doubleur inverseur sous charge. En plus puissant, le 7716 Dyna 6 de 160 ch est monté sur châssis intégré monobloc. Il était présenté avec un 7718 Dyna 6, lui aussi avec un pont avant suspendu autorisant 140 mm de débattement, et un embiellage de pont prenant sur le milieu du châssis, pour plus de confort de conduite.
