Clinique Électro Diesel
Le Vitrac en démonstration au domaine Lorentz à Bergheim
Clinique Électro Diesel
Publié le 20/04/2018
Clinique Électro Diesel distribue le tracteur Vitrac. Un nouveau concept de tracteur articulé à très bas centre de gravité et pneus basse pression, qui séduit en Italie et Autriche. Et conçu par des vignerons.
D’un gabarit plutôt de tondeuse autotractée, le Vitrac s’inscrit dans un nouveau concept de tracteurs viticoles articulés, à très bas centre de gravité et pneus basse pression, plutôt légers, de l’ordre de 750 kg ! De quoi laisser respirer les sols et augmenter le garde-manger pour les vignes. Le principe séduit et intéresse les vignerons. Pour preuve, l’exemple d’Étienne Goettelmann à Châtenois avec son Lederer pour traiter. Avec le Vitrac, on est sur un tracteur développé par un consortium de dix vignerons du sud Tyrol et qui répond donc précisément aux contraintes des vignes étroites (à partir de 80 cm d’écartement) et en pente, des viticultures à haute valeur ajoutée. C’est Clinique Électro Diesel à Sélestat qui a décroché la carte, réputée avec son atelier de maintenance performant. Le Vitrac est propulsé par un moteur Kohler 4 cylindres de 32 ch. L’ensemble répond à toutes les normes UE. Doté d’une transmission hydrostatique à variation continue jusqu’à 11 km/h, le Vitrac se pilote au Joystic, l’autre Joystic servant aux outils puisque ce tracteur embarque 4 double-effets. Avec un triangle trois points, on peut l’atteler à la plupart des outils broyeurs, épampreuse, mât, rogneuse, faucheuse satellites, animés par hydraulique. Tout un matériel spécifique est aussi conçu par Vitrac : un pulvérisateur, un semoir de semis directs, des tondobroyeuses, dumper… Notons que le Vitrac est équipé de quatre freins à ressort, un dans chaque roue arrière, assurant un arrêt quand le joystick de commande est relâché, quand le poste de conduite est abandonné ou quand le moteur diesel est à l’arrêt. D’une longueur de 2,25 m, le Vitrac tourne sans manœuvre pour engager des rangées de 1,30 m d’écartement. Enfin, il faut compter 40 000 à 55 000 €, selon les options, pour ce tracteur promis à un bel avenir.












