Après l’assemblée générale statutaire des syndicats des entrepreneurs des territoires du Haut-Rhin et du Bas-Rhin, Sébastien Rohmer, conseiller en prévention à la Caisse d’assurance-accidents agricole (CAAA) d’Alsace a présenté une synthèse des règles à respecter pour conduire une machine agricole du Bas-Rhin de la manière la plus sécuritaire possible. Cela passe d’abord par le respect des différents codes, du travail, de la route… Une Feuille des mines, certifiant que la machine peut accéder à un ensemble routier, doit notamment être transmise à l’acheteur. La machine doit porter une plaque reprenant les caractéristiques du véhicule. Et le code du travail stipule qu’il est nécessaire de fournir une notice d’utilisation dans la langue du pays où la machine est vendue. Les machines agricoles sont soumises à une obligation d’immatriculation : carte grise pour les tracteurs, remorques et Machines automotrices genre agricole (Maga) ; réception Dreal (barré rouge) pour les autres engins. Des règles différentes selon les âges, les machines… La loi Macron du 6 août 2015 sur le permis de conduire stipule que « tout conducteur de véhicules et appareils agricoles ou forestiers, attachés à une exploitation agricole ou forestière, une Entreprise de travaux agricoles (ETA) ou une Cuma, est autorisé à conduire ces véhicules pendant la durée de leurs activités agricoles ou forestières sans être titulaire d’un quelconque permis dès l’âge de 16 ans. Tout autre titulaire d’un permis B peut conduire tous les véhicules agricoles et forestiers dont la vitesse n’excède pas 40 km/h. » Avant 18 ans, la conduite d’engins agricoles est cependant limitée à des ensembles de moins de 18 mètres de long, et à des automoteurs de moins de 2,5 m de large. Ce n’est qu’à partir de 18 ans qu’il est possible de conduire des convois à deux remorques, des automoteurs excédant 2,5 m de large, ou encore un convoi transportant du personnel, avec des règles assez strictes. Les machines agricoles doivent comporter un dispositif d’éclairage bien précis, notamment un ou des gyrophares, qui doivent être visibles à 50 m tous azimuts. Les feux de croisement doivent être allumés de jour comme de nuit dès lors que la largeur de l’engin dépasse 2,5 m. Tous les tracteurs de plus de 3,5 t doivent détenir un triangle de présignalisation à 30 m. Dès que la largeur dépasse 2,55 m, il faut des panneaux réfléchissants rouge et blanc à chaque extrémité. Au-dessus de 3,5 m de large, on se situe dans la catégorie du convoi agricole, ce qui requiert une voiture pilote portant la signalisation « convoi agricole ». Enfin, au-delà de 4,5 m de large, on entre dans la catégorie du convoi exceptionnel. Gare au danger électrique Depuis le 1er janvier 2010, tous les tracteurs doivent être équipés d’un arceau de sécurité ou d’une structure de sécurité anti-retournement. Les conducteurs de moins de 18 ans doivent en outre obligatoirement porter une ceinture de sécurité. Pour éviter les accidents, Sébastien Rohmer recommande de ne pas laisser les clés sur le matériel, de vérifier l’accouplement des freins, de respecter la signalisation, de nettoyer les éventuelles salissures laissées sur la voirie car, en cas d’accident qui leur serait lié, la responsabilité de l’agriculteur peut être engagée. Il rappelle aussi que 40 % des accidents de tracteur ont lieu à la montée ou à la descente. Enfin, il recommande de faire un tour de reconnaissance des parcelles pour repérer les lignes haute tension. Et, si le véhicule entre malgré tout en contact avec une ligne, il faut rester dans la cabine, qui est un élément isolant. S’il faut en sortir, il s’agit de sauter à pieds joints pour ne pas toucher simultanément la machine et le sol. Puis de se déplacer soit à cloche pied ou par petits pas.

Représentant 25 % des tués et 30 % des blessés, les jeunes conducteurs constituent une catégorie particulièrement vulnérable aux accidents de la route, alors qu’ils ne représentent que 13 % de la population française. Que faire pour sensibiliser ces futurs automobilistes ? Depuis 1995, Groupama et ses partenaires contribuent activement à l’apprentissage de la conduite et mettent en œuvre l’opération « 10 de conduite jeune ». Ainsi, 200 000 élèves de 14 à 17 ans ont bénéficié d’une découverte de la conduite automobile et d’une information sur les avantages de l’apprentissage anticipé à la conduite. Quatre acteurs majeurs s’engagent afin de lutter contre l’accidentologie des jeunes en développant la prévention et la formation. La Gendarmerie nationale, le constructeur automobile Renault, Centaure et Groupama mènent chaque année des actions de sensibilisation à la sécurité routière, convaincus de l’intérêt pédagogique de telles opérations. Le programme, animé par les formateurs de la Gendarmerie nationale, permet d’allier la théorie et la pratique. La partie théorique comprend trois thèmes : les dangers de la vitesse, l’alcool, les stupéfiants et le téléphone portable ; les avantages de l’apprentissage anticipé à la conduite ; la conduite écoresponsable, les sorties responsables. Pour la partie pratique, accompagné d’un formateur de la Gendarmerie nationale, le collégien découvre la conduite à bord d’un véhicule Renault à double commande. Depuis le début de l’année scolaire 2017-2018, les collèges de Ligny-en-Barrois (Meuse), du Thillot (Vosges), d’Is-sur-Tille (Côte-d’Or), de Châteauvillain (Haute-Marne) et de Baccarat (Meurthe-et-Moselle) bénéficient de cette action spécifique. Les élèves sont souvent surpris de la complexité de la conduite d’un véhicule et du nombre important d’éléments à maîtriser. Le bilan est très encourageant. En effet, la plupart des jeunes désirent suivre une formation à la conduite accompagnée dans le souci d’être bien préparé à leur rôle d’automobiliste à venir. Pour tout renseignement, s’adresser à Groupama Grand Est, Patrick Jean au 03 88 19 56 00 ou 06 23 77 11 31.